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买车擦亮眼睛 花里胡哨的功能你真的需要吗?
发布日期:2022-04-17 11:17    点击次数:69

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汽车作为现代工业皇冠上的明珠,其身上可以加成非常多的高科技配置。如今随着市场竞争的愈演愈烈,汽车更新换代的速度也是越来越快,为了抓住消费者的眼球,如果没有一些亮点作为卖点,那么一辆平平无奇的车型是没有办法给人留下深刻印象的。

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为此,很多车企脑洞大开,在汽车上做文章,为我们带来各种新奇的体验,但是对于这些方面的发展是否是一个误区,还伴随着诸多的争议!

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汽车的变速箱作为衔接发动机与车轮之间动力传递的关键,对于驾驶感受的影响自然不言而喻,甚至在某种程度上,其技术含量和重要性是要高于发动机和底盘的。早些年汽车的挡位还是随处可见的4AT、6AT,而如今汽车的变速箱已经发展到了10AT。

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如今,我们可以买到的10AT变速箱车型包括通用旗下的野马、F-150、领航员、探险者、CT5、CT6等,雷克萨斯旗舰轿车LS,讴歌RDX。对变速箱而言,理论上它的挡位数越多,意味着换挡时的顿挫感就越小,换挡自然就越顺畅,挡位的增加能够保证发动机时刻处在更合理的转速区间,由此带来更好的经济性及动力表现。

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可实际上,挡位过多对于发动机体积、重量、结构、成本的影响是牵一发而动全身,如何安放在小小的发动机舱上又是一个难题;同时对于变速箱调校的要求越高,换挡逻辑的合理性、后期的可靠性耐久性、维修保养的费用在现有技术并非成熟的情况下,都会让消费者信心不足。

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所以不禁要问,作为一个普通的家用车来说,我们真的需要一款10AT变速箱吗?10AT虽然是车企技术的一个高端展示,但也是一个宣传营销的噱头罢了。从目前的技术特性和市场大环境来看,中低端车型6AT完全可以胜任,高端车型用8AT、9AT已经很完美,挡位越做越多真的不是一个发展的误区吗?

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在特斯拉开了中控大屏的头之后,现在汽车的发展将大屏作为一个噱头,比的是谁的屏幕更多,谁的屏幕更大。车载互联是未来汽车产品的核心亮点, 杭州鸿达纺织有限公司在屏幕的尺寸上做大做多,在宣传营销上的确比较容易成为一个亮点。

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所以,你可以看到除特斯拉之外,很多传统燃油车车企开始在内饰上做文章,比亚迪新车型中控也是一款简单粗暴的大屏幕,还可以旋转;奥迪最近的新车基本上都是标配三块大屏幕,看起来科技感满满;理想ONE、天际ME7、LITE、高合HiPhi 1这些新能源车型甚至连副驾驶位置也给你配上一块大屏幕。不可否认的是,大屏幕有它的优势所在。因为少了很多物理按键,自然可以省去设计、开模的成本;中控大屏可以集成很多功能,提升整车的科技感,后期还可以OTA升级;手机交互功能和智能互联也可以依托于大屏幕得以实现。

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但是它身上的缺点也不少,大屏幕会使得整车内饰缺乏设计感,在设计层面上就非常贫瘠;在使用感受上与传统物理按键相差甚远,行车过程中无法盲操作;部分车型的大屏幕不仅分辨率低,反应迟钝,系统优化不行,容易死机,卡顿;大屏幕使用过后的一堆指纹,也让很多车主受不了;在晚上开车的时候还会增大后车的反射光源,影响行车安全......

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此外,对于副驾驶屏幕和后排屏幕而言,中短途出行使用率不高,长途出行由于车身的晃动原因也会导致晕车,这种屏幕的给人的感觉更多是食之无味弃之可惜。

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大屏幕的优点和缺点一样罄竹难书,如果把汽车只是看做一个简单的交通工具,其实很多功能只是对行车安全起到一个辅助作用,这种大屏幕在初期宣传营销的时候,的确很容易吸引到消费者的关注,可是待新鲜感过去之后,大部分也只会用听歌、导航这些基础功能而已。

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当然,除了以上这些外,为了卖车,车企们也是想方设法的给汽车增加一些卖点。

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小鹏G3车顶摄像头,可以通过中控屏幕控制的,摄像头可以旋转拍摄沿途的风景。

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广汽新能源“中医药健康车”,融合传统中药丰富的香薰处方,能够在车内打造更健康的呼吸环境,提高人体免疫力,这套系统将应用到Aion LX上。

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哪吒U首搭全球首款量产“透明”A柱,基于哪吒汽车AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧实现A柱透明可视化,完全解决了A柱视觉盲区问题。

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在购买比亚迪宋Pro、汉EV等车型时厂家都会免费赠送一个麦克风,硬生生把车厢改成了KTV。不得不说,车企们的想象力可远比消费者的需求要丰富得多,真正的实用性、使用率却未必能够像理想中的一样。

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可是这些五花八门的高科技配置,真的能够打动消费者吗?还是只是说作为一个锦上添花的配置而已。

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汽车的本质是什么?是交通工具;而作为交通工具,最核心的地方是什么?省心、省油、舒适性。但是对于这些方面的营造,很多车企,尤其是造车新势力却避而不谈,在上市发布会上更多的是注重各种花里胡哨的配置宣传。

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这些配置无非就是高大上的智能驾驶,便捷的人机交互、以及未来各种美好的用车体验,消费者殊不知这些体验也大部分是集中在高配顶配车型上,不仅容易被忽悠,更需要花大价钱才能够享受,使用初期的新鲜感过去之后,就只剩下一阵空虚。

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事实上,车企却对于车身质量、稳定性、舒适性这些日常驾驶的核心避重就轻,这是近期汽车发展中一个较为深刻的体会,不可否认这都是汽车发展的趋势,就连奔驰S级都采用了MBUX智能人机交互系统和中控大屏幕,但是人家奔驰S级的基础牢不可破,不可动摇。

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事实上只有把这种基础打好了,给到消费者一款均衡、优质、省心的汽车,所谓的高科技配置才能算得上是锦上添花,否则只能算是本末倒置,陷入汽车发展的一个误区。 本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。 AAB